FAQ – Motorrad Standsicherung
Fragen und Antworten rund um das Thema 
Motorrad Standsicherung.
Weitergehenden Informationen / FAQs rund um den Einbau- bzw. Montagemöglichkeiten der MotoMove Motorrad Standsicherung Produkte auf / im Anhänger (z.B. Falcon Sport Slider) sowie im Transporter (z.B. Citroen Jumper, Fiat Ducato, Mercedes Benz Sprinter mit Sitzbankaufnahme, MB Vito / Viano, Peugeot Boxer, VW T4 Reimo, VW T5 Caravelle, VW T5 Mulivan) haben wir für Sie in einer Übersicht zum Download zusammengefasst. Sollte Ihr Fahrzeug nicht dabeisein, fragen Sie bitte nach.
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Unterschied MotoMove Motorrad Halteständer Quick Stand I und Quick Stand II Der Quick Stand I hat als vorderen Abschluss den Bügel, der Quick Stand II das gekantete Abschlussblech, den V-Anschlag. Beide Systeme funktionieren gleich gut, verfügen über denselben Einstellbereich und sind für Vorderreifen bis 130 mm (Quick Stand II 150 mm) einsetzbar. Für beide Systeme bieten wir auf Anfrage Sondermaße für z.B. breitere Reifen. Vorteile – Nachteile Der Quick Stand I ist ausreichend dimensioniert, auch für schwerere Motorräder und erhält die erforderliche Stabilität mit der Verschraubung mit dem Fahrzeug (siehe unten). Der Quick Stand II ist noch stabiler in Materialstärke und Kantung ausgeführt, sodaß es genügt den Quick Stand II nur vorn an das MotoMove Systemprofil zu montieren. Eine Verschraubung und Fixierung nach unten in den Fahrzeugboden ist bei Quick Stand II nicht erforderlich. Haltebügel oder V-Anschlag Der Bügel des Quick Stand I hält / stoppt den Vorderreifen von vorn – wie jeder marktübliche Bügel. Der Quick Stand I fixiert und zentriert darüber hinaus auch seitlich, je nach Reifendimension. Der Bügel ist so gebogen, dass er – im Gegensatz zu vielen anderen Bügeln – mit den Bremsscheiben keinen Kontakt hat. Der Druck am Bügel / Reifen ist beim Quick Stand I etwas punktueller. Der V-Anschlag des Quick Stand II fixiert und zentriert ebenfalls, je nach Reifendimension, vorn und seitlich. Der Druck am Blech / Reifen ist beim Quick Stand II eher flächiger. Durch die flächige Auflage verteilt sich der Druck etwas besser. Bei heissen Reifen kann es zu einem Festbacken des Reifens an Quick Stand II kommen. Kurzes Rütteln löst den Reifen vom Blech wieder. Sondermaße Die Maße von Quick Stand I und Quick Stand II sind so gewählt, dass die meisten Vorderräder aller motorisierten Zweiräder in der Breite passen. Die Länge kann über Langloch individuell eingestellt werden. Für sehr schmale Vorderreifen unter 80 mm (3,15 Zoll) Typ “Trennscheibe” oder besonders breite Vorderreifen ab 150 mm (5,15 Zoll) Typ “Walze”, fertigen wir unsere Quick Stands natürlich im Sondermaß. Übrigens: Die Harley Vorderräder der Dimension “MT90″ sind eigentlich 130er, in Wahrheit aber doch etwas breiter, weshalb wir auch hier z.B. einen Quick Stand mit 150er Wippe empfehlen.
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